Обзор гибридного Kia Sorento 4: стоит ли везть из Кореи?

Всем привет, друзья! На связи эксперт от wellencar. Сегодня у нас на повестке дня аппарат, который заставляет по-новому взглянуть на семейные кроссоверы — рестайлинговый Kia Sorento четвертого поколения в гибридном исполнении. Сразу к цифрам: под капотом здесь полуторалитровый турбомотор на 1598 кубиков, но в сумме с электромотором эта связка выдает аж 235 лошадиных сил. Привод у нас передний, и давайте честно разберем, что это за зверь и кому он вообще нужен.

Внешне корейцы провели рестайлинг просто пушка. Морда стала агрессивнее, появились вертикальные фары в стиле старшего брата EV9, а салон... О, салон тут космос. Единый изогнутый экран мультимедийки и приборки, минимум физических кнопок (но климат оставили, за что инженерам отдельный жирный плюс), крутая контурная подсветка и материалы отделки, которые не стыдно сравнить с премиумом. Сидеть удобно, простора вагон — классический семейный лайнер.

Теперь по технике и езде. Многие морщатся: мол, гибрид 1.6 и всего лишь передний привод, да еще и для такого крупного кроссовера. Но погодите делать выводы! Благодаря электромотору машина стартует бодро и эластично, в городе 235 коней везут легко и непринужденно. Обгоны на трассе даются без надрыва, а главное — расход в смешанном цикле держится в районе приятных 6-7 литров на сотню. Для семейного авто на каждый день — идеальный баланс.

Из минусов? Ну, во-первых, передний привод — это всё-таки история про город и легкую грунтовку, на лютое бездорожье соваться не стоит. Во-вторых, шумоизоляция на высокой скорости могла бы быть чуть лучше, особенно в районе арок. Но на этом, пожалуй, всё. Сбалансированный, технологичный и чертовски красивый аппарат.

А теперь давайте о главном: почему этот Sorento имеет смысл тащить именно из Южной Кореи? Смотрите, в корейских спецификациях сборка идет на внутренний рынок, а это значит — безупречное качество материалов и максимальные комплектации, которые до нас в официальном виде доходят с большим трудом и по совсем другим ценам. Примерная стоимость такого красавца на месте составляет около 49 миллионов вон.

Но самое главное — это состояние самой машины. Корейцы невероятно аккуратны на дорогах, а местный климат и полное отсутствие агрессивных дорожных реагентов и солей зимой творят чудеса. Вы получаете автомобиль в состоянии нового: днище и подвеска идеально чистые, без намека на коррозию, словно машина только что выехала из автосалона. Через ребят из wellencar мы проверяем каждый такой гибрид от и до, исключая любые сюрпризы. Так что, если хотите свежий, современный и честный кроссовер без пробега по РФ — вы знаете, куда обращаться.