Kia EV6 Long Range: футуристичный электрокар из Кореи без купюр

Всем привет, на связи автоблогер и эксперт команды wellencar. Сегодня у нас на повестке дня аппарат, который уже успел наделать шума на дорогах — электрический кроссовер Kia EV6 в версии Long Range. Забудьте про скучные электрокары для пенсионеров: эта штука выглядит так, будто приехала из кино про далекое будущее, и едет соответствующе.

Давайте сразу к цифрам и ощущениям. Под капотом у нас абсолютный ноль литров объема, потому что перед нами чистокровный электромобиль. Зато мощность заднего моста составляет 228 лошадиных сил. И поверьте, этих «электрических» лошадей хватает за глаза. Крутящий момент доступен здесь и сейчас, так что со светофора EV6 уходит бодро, уверенно и абсолютно бесшумно. Разгон линейный, плотный, вжимает в сиденье приятно и без истерик.

Что по плюсам? Во-первых, платформа E-GMP творит чудеса с управляемостью. Центр тяжести смещен вниз, батарея спрятана в полу, поэтому в поворотах машина стоит как влитая, крены минимальны. Во-вторых, версия Long Range — это про свободу. Запас хода тут такой, что можно спокойно ездить по делам несколько дней и не вспоминать про розетку. Салон просторный, футуристичный, с огромными экранами мультимедиа, но при этом инженеры оставили нормальные физические кнопки для климат-контроля — за это отдельный жирный плюс в карму Kia.

Но идеальных машин не бывает, и EV6 не исключение. К минусам отнесем жестковатую подвеску — она настроена на европейский лад, поэтому крупные ямы и стыки асфальта вы будете чувствовать пятой точкой. Плюс ко всему, на больших скоростях по трассе батарейка начинает таять быстрее, чем хотелось бы, так что дальние поездки все-таки требуют четкого планирования маршрута с учетом быстрых зарядок.

Теперь давайте поговорим о том, почему этот корейский гаджет на колесах имеет смысл тащить к нам напрямую из Южной Кореи через wellencar. Начнем с очевидного, но критически важного для электрокаров фактора — идеального состояния дорог. В Корее дорожное полотно делают на совесть, без ям, волн и бесконечного ямочного ремонта. Благодаря этому ходовая часть, подвеска и днище машины находятся в первозданном состоянии, без следов жестких пробоев и деформаций.

Кроме того, корейцы трепетно относятся к своему автопарку, а развитая и доступная инфраструктура зарядных станций означает, что аккумуляторы на вторичном рынке Кореи не «убивали» постоянными варварскими зарядками на максимальных токах. Покупая EV6 там, вы получаете электромобиль в состоянии нового, с честным ресурсом батареи и по очень адекватной цене.

Так что если вы созрели для качественного электрического скачка — заглядывайте к нам в wellencar. Мы привезем живой экземпляр, проверим каждую мелочь и поможем пересесть на технологии будущего без лишней головной боли.