Hyundai Grandeur IG 3.0 LPi из Кореи: честный обзор бизнес-седана на газе

Привет, друзья! На связи ваш автоэксперт. Сегодня у нас на обзоре аппарат, который в самой Корее уважают за комфорт и статус, а у нас пока еще оборачиваются на дорогах с легким недоумением. Знакомьтесь: Hyundai The New Grandeur IG в рестайлинге, трехлитровый атмосферник, версия LPi, бывший прокатный автомобиль (Rent Car). Звучит как набор странных слов? Давайте разбираться вместе, что это за зверь и почему он заслуживает вашего внимания.

Начнем с экстерьера. Grandeur после рестайлинга — это просто космос. Огромная решетка радиатора, в которую интегрированы ходовые огни, выглядит футуристично даже спустя годы. Машина длинная, солидная, на дороге держится как линкор. Внутри — чистокровный бизнес-класс. Два огромных экрана объединены в единую панель, сенсорный блок климата, крутая подсветка и просто космический запас места на заднем ряду. Сидеть там — одно удовольствие, можно закинуть ногу на ногу.

Под капотом у нас трехлитровый V6 на 235 лошадиных сил, работающий на сжиженном газе (LPi). Многих пугает газ, мол, не едет и где заправляться? Ребята, забудьте стереотипы. Этот мотор выдает отличную плавность хода и приятный бархатный звук. Динамики хватает с головой как для города, так и для трассы. Переключения классического автомата вообще не замечаешь — машина плывет, как хороший корабль. Подвеска мягкая, но без валкости, съедает любые неровности асфальта.

Но давайте будем честными и поговорим о минусах, ведь идеальных машин не бывает. Главная особенность комплектации Rent Car — это спартанские условия в плане некоторых опций в базе (хотя корейцы умеют дооснащать их на заводе) и специфическая история. Часто такие машины трудились в прокатах или корпоративных парках. Второй момент — газовый баллон в багажнике занимает часть полезного пространства. Ну и ликвидность на вторичке: неподготовленный покупатель у нас все еще боится шильдика LPi, хотя экономия на топливе колоссальная.

И вот тут мы подходим к самому интересному: почему эту машину стоит тащить напрямую из Кореи через нашу компанию? Главный аргумент здесь — это идеальные дороги, по которым ездил этот Grandeur. В Корее дорожное полотно — это практически зеркало. Подвеска, сайлентблоки, рулевая рейка и днище этого седана находятся в состоянии, о котором владельцы десятилетних машин в РФ могут только мечтать. Никаких ударных нагрузок на подвеску, ни единого намека на усталость металла от ям. Вы получаете технически свежий, обслуженный автомобиль, который на наших просторах прослужит еще долгие-долгие годы без необходимости вложений в ходовую.

Так что, если хочется комфорта S-класса по цене среднего кроссовера — присмотритесь к этому Грандеру. А мы поможем привезть его честно, быстро и без сюрпризов.