Новый Hyundai Santa Fe MX5 HEV: честный обзор гибрида и почему его стоит везти из Кореи

Всем привет, друзья! На связи ваш автоэксперт. Сегодня у нас на повестке дня аппарат, который за последний год наделал много шума — новый Hyundai Santa Fe пятого поколения в кузове MX5, да еще и в гибридном исполнении с полным приводом. Дизайн, мягко говоря, спорный: угловатый чемодан, отсылающий то ли к Land Rover, то ли к брутальным внедорожникам из кино. Но знаете что? На дорогах эта машина смотрится мощно и дорого, хочешь ты этого или нет.

Давайте заглянем под капот и пощупаем цифры. Там у нас скромный на вид турбомотор объемом 1.598 куб.см, который в паре с электромотором выдает суммарные 235 лошадиных сил. И вот тут кроется главный сюрприз для тех, кто боится овощных гибридов: едет эта махина очень бодро! Благодаря электротяге старт с места происходит мгновенно и без заминок, а полный привод 4WD уверенно цепляется за покрытие. Подвеска стала более собранной, в салоне тишина, а расход топлива в смешанном цикле приятно удивляет — около 7 литров на сотню для такого бегемота это просто подарок.

Но идеальных машин не бывает, и Santa Fe MX5 — не исключение. К минусам отнесем спорную эргономику некоторых сенсорных зон и маркий глянец в салоне, который собирает отпечатки пальцев с первого прикосновения. Плюс багажник, несмотря на общие габариты, из-за гибридной компоновки имеет свои нюансы по трансформации. Тем не менее, фишек здесь вагон: от крутейшей цифровой приборки до умных ассистентов безопасности, которые реально помогают в дальней дороге, а не просто пищат по делу и без.

Теперь давайте о наболевшем — о покупке. На внутреннем рынке Южной Кореи цена на такой свежий гибрид держится в районе 42,5 миллионов вон за отличную комплектацию. И вот тут главный вопрос: стоит ли вообще заморачиваться с привозом?

Мой ответ как человека, который перещупал сотни машин: однозначно да, но только если вы понимаете главное преимущество корейского рынка. Забудьте про убитые подвески и российские реагенты с солью, которые съедают днище за пару зим. Корейские дороги — это практически идеальный бильярдный стол, где подвеска автомобиля не видит тех нагрузок, что выпадают на долю машин в регионах с суровым климатом. Кузов и ходовая часть привезенного из Кореи Santa Fe будут выглядеть так, будто только что сошли с конвейера.

Именно поэтому мы привозим такие машины напрямую: вы получаете практически новый автомобиль без пробега по РФ, в идеальном техническом состоянии и с честной экономией. Если надумали пересесть на современный гибрид — вы знаете, к кому обратиться.